Безнаддувный двигатель Chevy Big Block объемом 598 куб.см.

Двигатель недели представляет

Нас всегда впечатляли двигатели и оборудование Gibbons Motorsports в Мурсвилле, Северная Каролина. Последний раз мы разговаривали с владельцем магазина Питом еще в 2020 году, поэтому, когда этим летом у нас появилась возможность посетить магазин, мы ухватились за нее. То, что было начато их отцом Питером много лет назад, в последние несколько лет перешло к сыновьям Питу и Джейку, и, несмотря на их младший возраст, первоклассное качество двигателей и знания, безусловно, продолжаются. Во время нашего визита нас познакомили с экскурсией по цеху и подробно рассказали о нескольких сборках двигателей, одной из которых был двигатель Chevy с большим блоком 598 cid.

По словам Пита, 598-кубовый большой блок Chevy был двигателем, который идеально подходил для его младшего брата Джейка и его потребностей в соревнованиях. Модель 598 — это полностью алюминиевый бензиновый двигатель-хот-род, доведенный до предела.

«У него есть головки BB3 Brodix, блок Brodix и коллектор Brodix – все от них», — говорит Пит Гиббонс. «Внутри у него есть кривошип Molnar, шатуны Molnar, поршни JE, все подшипники с покрытием, распредвал COMP Cams диаметром 55 мм, подъемники с втулками Crower .937, а также коромысло вала Jesel на головке, а также клапаны Rev из нержавеющей стали. и толкатели Trend. Он также оснащен ременным приводом Xceldyne и масляным поддоном Дэна Олсона. Для уличного мотора это перебор, да и степень сжатия всего 10:1. Мы просто отключили его для подачи помпового газа, а комплект змеевиков используем от MSD. Ему не нужна была типичная замена LS, поэтому мы сделали двигатель LS с большим блоком с кулачком порядка зажигания LS и блоками катушек EFI — что-то другое».

По данным магазина, Гиббонс часто использует порядок стрельбы LS для своих вещей для гонок на выносливость, таких как двигатели Dirt Late Model, а также для большей части своих вещей для дрэг-рейсинга.

«В большом квартале это звучит по-другому», — говорит Пит. «Звучит круто. А с блоками катушек машина работает на холостом ходу настолько плавно, насколько это возможно, и выдает 900 лошадиных сил просто при соотношении 10:1. Внутри у него хорошие материалы, хорошие головы и свет, а это то, чего мы хотим».

На вершине большого блока 598 установлен блок Holley Sniper EFI, который выполнен в виде карбюратора.

«Это их установка Stealth, поэтому, когда у вас есть воздухоочиститель, он выглядит как карбюратор, но на самом деле у него есть форсунки в чашах, и он работает от датчика кулачка сзади», — говорит Гиббонс. «По сути, это электронный карбюратор, дроссельная заслонка мощностью 1440 куб. футов в минуту. Это более чем достаточно. Он выбрал золотой цвет, чтобы придать ему олдскульный вид, потому что этот двигатель установлен на короткометражном грузовике C10 69 года выпуска».

Хотя этот 598-й большой блок способен развивать серьезную мощность, Пит говорит, что его брат Джейк планирует использовать C10 в основном на улице.

«C10 — уличный грузовик», — говорит он. «[Джейк сейчас реставрирует его и занимается кадрированием. За ним стоит повышающая передача 4L80, и это будет довольно шумный уличный грузовик».

Имея наготове 900 лошадиных сил, мы не сомневаемся, что Джейк получит массу удовольствия от своего большого блока C10 с двигателем Chevy, и мы немного завидуем.

Двигатель недели спонсируетсяПеннГрейд1,Элринг – Das OriginalиКомпании НПВ . Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].